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NS
FERENCIA
En la ciudad
Una solución para el
caos del tránsito:
calles inteligentes
La Unidad de investigación y Desarrollo en Ingeniería Civil
(UIDIC) de la Facultad de Ingeniería desarrolló un “Estudio
de prefactibilidad del Metrobus en la Avenida 7”. Los
resultados arrojaron que es viable un corredor inteligente
que reduciría el tiempo de viaje, beneficiaría al transporte
público y ordenaría el tránsito.
Recorrido Desde hace tiempo que circular sin portes, María Dolores Ruiz y Aníbal
que haría el toparse con un embotellamiento de Vázquez explicaron las conclusiones a
metrobus por tránsito o tomarse un micro sin sufrir las que arribaron tras llevar a cabo un
avenida 7 demoras se ha vuelto prácticamen- “Estudio de prefactibilidad del Metrobus
te imposible en el centro platense. La en la avenida 7”, entre los meses de
28 avenida 7, una de las principales de la agosto y noviembre del 2014, en el tra-
ciudad y por la que circulan la mayoría mo comprendido entre las calles 527 y
de las líneas de colectivos, taxis y vehí- avenida 60, entre las que se puede des-
culos particulares, es una de las arterias tacar en la instancia de prefactibilidad,
que peor congestión vive a diario. la posibilidad de implementar un carril
Ante este panorama, ¿es posible pen- exclusivo destinado a la circulación del
sar un sistema más óptimo y eficaz de “Auto transporte público de pasajeros”.
transporte? Desde la Unidad de inves- “Consideramos que puede ser viable.
tigación y Desarrollo en Ingeniería Ci- Aportamos información en el estudio
vil (UIDIC) de la Facultad de Ingeniería que se llevó a cabo, para que la auto-
creen que sí. ridades cuenten con las herramientas
En diálogo con Ingeniar, los ingenie- necesarias para la toma de decisiones
ros y docentes de la Cátedra de Trans- que implicarían la posibilidad de poder
Calle 528 Diag. 77 Diag. 80 Diag. 7
Av. 32
Plaza Plaza Plaza Plaza
Belgrano Avenida 7 Italia San Martín Rocha
Av. 38 Av. 44 Diag. 74 Diag. 73 Av. 60
FERENCIA
En la ciudad
Una solución para el
caos del tránsito:
calles inteligentes
La Unidad de investigación y Desarrollo en Ingeniería Civil
(UIDIC) de la Facultad de Ingeniería desarrolló un “Estudio
de prefactibilidad del Metrobus en la Avenida 7”. Los
resultados arrojaron que es viable un corredor inteligente
que reduciría el tiempo de viaje, beneficiaría al transporte
público y ordenaría el tránsito.
Recorrido Desde hace tiempo que circular sin portes, María Dolores Ruiz y Aníbal
que haría el toparse con un embotellamiento de Vázquez explicaron las conclusiones a
metrobus por tránsito o tomarse un micro sin sufrir las que arribaron tras llevar a cabo un
avenida 7 demoras se ha vuelto prácticamen- “Estudio de prefactibilidad del Metrobus
te imposible en el centro platense. La en la avenida 7”, entre los meses de
28 avenida 7, una de las principales de la agosto y noviembre del 2014, en el tra-
ciudad y por la que circulan la mayoría mo comprendido entre las calles 527 y
de las líneas de colectivos, taxis y vehí- avenida 60, entre las que se puede des-
culos particulares, es una de las arterias tacar en la instancia de prefactibilidad,
que peor congestión vive a diario. la posibilidad de implementar un carril
Ante este panorama, ¿es posible pen- exclusivo destinado a la circulación del
sar un sistema más óptimo y eficaz de “Auto transporte público de pasajeros”.
transporte? Desde la Unidad de inves- “Consideramos que puede ser viable.
tigación y Desarrollo en Ingeniería Ci- Aportamos información en el estudio
vil (UIDIC) de la Facultad de Ingeniería que se llevó a cabo, para que la auto-
creen que sí. ridades cuenten con las herramientas
En diálogo con Ingeniar, los ingenie- necesarias para la toma de decisiones
ros y docentes de la Cátedra de Trans- que implicarían la posibilidad de poder
Calle 528 Diag. 77 Diag. 80 Diag. 7
Av. 32
Plaza Plaza Plaza Plaza
Belgrano Avenida 7 Italia San Martín Rocha
Av. 38 Av. 44 Diag. 74 Diag. 73 Av. 60
